２０１７年１２月２日（土曜日）に中山サーキットで開催されるTRSグリップ走行会にチーム参加する方を募集します。

朝９時より６時間走り放題のイベントでたっぷり楽しんでいただけます

エントリーは１１月２０日までのエントリーで１７８００円とリーズナブルです

参加車両は、普通車・軽自動車問わずとなっておりますが、著しく不向きな車両は不可となります

ご不明な点は、遠慮なくお問い合わせください

参加には、長そで長ズボン・ヘルメット・グローブが必要です

助手席への同乗走行も可能です

みなさん、一緒に走ってみましょう！

初心者も大歓迎です
サポートもさせていただきます

２０１７年１０月２２日（日曜日）

中山サーキットで行われる、Ｋｕｐミート２０１７Ｒｄ２に参加される方を募集します。

３６０ミーティング併催で珍しい３６０ｃｃの車も多く見られます。

開催内容は
軽自動車各車クラス分けによる９０分耐久：29,800円
２ペダル（クラッチなしのオートマ車）スプリント：14,800円
３６０ｃｃレース
となっております。

エントリーは１０月５日までとなってりますのでお早めにどうぞ！
１０月５日以降の受付は要相談のうえ、１０００円割り増しとなりますので、ご注意ください。

詳細は店頭までお問い合わせください

平成２８年３月１２日（土曜日）

岡山県の中山サーキットで開催されるＴＲＳグリップ走行会にメンバーさんと一緒に参加する予定です。

車種は軽自動車以外にも普通車もＯＫ♪
ワゴン車は要相談です。

走行会参加費は１７８００円（事前予約に限る）

朝９時〜午後３時まで走れます。

自由に時間を使えるので楽しさ満点♪
同一車両で複数人エントリーもＯＫ♪
今年は、クラス分け模擬レースの企画もあり、楽しさ満点♪

一緒にチーム参加される方は、当店までご連絡ください。
募集台数に達し次第申込み終了となりますので、お早めに♪

お問い合わせは、お気軽にどうぞ♪

平成２７年１２月５日（土曜日）

岡山県の中山サーキットで開催されるＴＲＳグリップ走行会にメンバーさんと一緒に参加する予定です。

車種は軽自動車以外にも普通車もＯＫ♪
ワゴン車は要相談です。

走行会参加費は２００００円（事前予約に限る）

朝９時〜午後３時まで走れます。

走行枠の設定も無く、自由に時間を使えるので楽しさ満点♪
同一車両で複数人エントリーもＯＫ♪

一緒にチーム参加される方は、当店までご連絡ください。
募集台数に達し次第申込み終了となりますので、お早めに♪

お問い合わせは、お気軽にどうぞ♪

１１月７日（土曜日）にモーターランド鈴鹿でショップ貸切走行会を開催させていただくことになりました。

走行は9時より17時の間で、10分Ｘ7回の走行が可能です。

まだ、若干の空きがございますので、走ってみたい方は、お気軽にお問い合わせください。
初心者でも安心して走っていただける内容になっておりますので、初めての方も安心です。
サーキットデビューしてみませんか？
先着順、枠に限りがございますので、お早めにお願いいたします。

走行会参加費用：15,000円（ビジター）メンバー特典有り

８月５日（水曜日）

上記日程で、名阪スポーツランドにて、パイロンコース設定による、ドライビングスキルアップ練習走行会を開催します。

普段の愛車の走行レベルアップにご活用ください。

内容は午前９時より１５時まで、何パターンかのコース設定をし、各セクションでスキルアップを目指す内容になっております。

愛車のコントロールを高めたい方に最適です。

公道では困難な練習が可能ですので、ぜひともご参加ください。

参加費用はお一人当たり５，０００円となっており、消耗材費として別途１，０００円をいただきます。

申し込みは７月３１日までとしますが、８月１日以降は空き状況にもよりますが、当日料金７０００円／人でも参加可能です。

4月11日（土曜日）にモーターランド鈴鹿でショップ貸切走行会を開催させていただくことになりました。

走行は9時より17時の間で、10分Ｘ7回の走行が可能です。

まだ、若干の空きがございますので、走ってみたい方は、お気軽にお問い合わせください。
初心者でも安心して走っていただける内容になっておりますので、初めての方も安心です。
サーキットデビューしてみませんか？

走行会参加費用：15,000円（ビジター）メンバー特典有り

11月２４日（日）中山耐久フェスティバルに参加します。

チーム員選抜メンバーによる耐久レースですので、一緒に参加してみたい方や、応援に行きたい方は、遠慮なくお問い合わせください。

走行会のお知らせ


開催日時：9月14日（土）終日

開催場所：モーターランド鈴鹿

走行枠：１０分／１時間　Ｘ７回　（合計走行時間７０分）

募集車種：ワゴン系・背高車種を除く軽自動車＆普通車

利用料金：１０，０００円（当日〜５日前：１５，０００円）

募集台数に若干の空きがございます。
メンバー如何に関わらず、全般的に参加者を募集しています。
ご興味のある方は、遠慮無く、お問い合わせください。

走行時間は、当ショップ占有走行で、総台数も１５台以内ですので、ゆったり走っていただけますよ♪

２０１３年６月９日開催の阿讃バトルカップ２戦目に参加してきました。

まずは完熟走行！
前回のセントラル仕様の状態から若干のセッティング変更をし、まずはコースＩＮ！！
コースはバンピーでうねりも多く、サスペンションの動きが重要なキーだと思います。
タイヤのエアを温間状態で調整して再度コースへ戻り、完熟走行を時間いっぱいまで行いました。

走行後に再度エア調整を済ませ、サスセッティングの調整試みます。
少し柔らかめのセッティングで、リヤを中心によく動く仕様です。

２ヒート目で確認したところ、良い方向のようです。
再度微調整を詰めていきます。

予選アタック開始！
タイヤのグリップが若干不足気味ですが、出来るだけセッティングで詰めているので、アタックするしかありません。
アタック開始後８周でタイムが落ちてきた！
タイヤ垂れが原因か？後ほどのミーティングでクリアラップが取れず、タイムダウンした様子。
タイヤ垂れは、気になるレベルまではいっていなかったようで、決勝の１０周は大丈夫だろうと判断！

予選結果は３位、２位との差は０．０６秒！鼻差だ！！

決勝スタート
スタートダッシュの特訓の甲斐あってか？２位にジャンプＵＰ！！
ベストラップ差もほとんど無いので良いバトルを期待して、周回を重ねる。
いける！！
差は詰まったり、引き離したりの一進一退の攻防戦♪
相手はプレスリーヒカリの松浦氏。
フェアな走りで真っ向勝負を楽しめました♪
松浦氏の走りに、少しペースが落ちたのかと思われた次の瞬間、プッチカーズメンバーのＴ君が松浦氏をパス！！
後ほどの話で、松浦氏の燃料計算が少なかったようで途中からガス欠症状発生。
１位のエッセには及ばなかったがブッチギリの２位獲得♪
３位にＴ君が入り、最終周までもつれた４位争いは松浦氏の僅差勝利、メンバーのＩ君は５位に甘んじた。
予選ベストタイムはＴ君より速かっただけにスタートミスが悔やまれる結果になってしまった。
もう一人のメンバーＭ君はタイヤ選択のミスにより、このサーキットでは結果を出せなかったが、気迫は間違いなく１位だったと追記しておこう♪

表彰式は、なんと参加人数が多かったので４位まで表彰！
４位の松浦氏は賞典外で辞退のため、Ｉ君が表彰式デビュー♪
一番うれしかったのは彼かも知れない。

恒例の食事会をして、喜びを分かち合って解散。

次は参加できなかったメンバーも一緒に行きたいね♪

プッチカーズでは、一緒に楽しむメンバーを大募集中！

参加してみたい方は、お気軽にどうぞ♪♪♪


Ｐ・Ｓ
今回、入賞車両には、シュピーゲルのプロスペックネオ車高調サスペンションを、プッチカーズカスタマイズで装着しております。
同サスペンションを検討されている方は、ぜひ当店で購入・装着・セッティング・カスタマイズをお勧めします。
プッチカーズはシュピーゲルスカラシップチャレンジに参加しております。

四国で開催されている阿讃バトルカップに参加してきました。

日本一標高の高い場所にあるサーキットとして知られているそうです。

以前より、ＨＯＴ−Ｋ企画の走行枠があり、気になっていました。

その話をしていたメンバーさんを中心に参加をしてみました。

アクセスは大阪南部から約３〜４時間。
岡山国際サーキットや中山サーキットと同等レベルの時間で行けました。

サーキットのある山へのアクセスは、狭い道をくねくね登るルートで決して楽な道のりではありませんが、現地で経験できる楽しみを考えれば苦になりません。

コースはアップダウンの激しいテクニカルコースで、攻略する楽しみがあります。

阿讃常連の方のドラテクは結構なもので、胸を貸していただき、ありがとうございました。

行ってみたい人は、次回参加する機会に、ご一緒しましょう♪

簡単に解説すると、緩やかな登りのメインストレートの後、1コーナーは登り勾配のきつめの左コーナー（結構突っ込めますがベストは立ち上がり重視のラインかな？）、続く２コーナーは登りから下りに変化した直後に左コーナーが待っています。
その続きでＭ字型の連続ヘアピンが続きます。
攻略し甲斐のあるポイントです。
その後、若干長めの立ち上がり加速からの右すり鉢状の右複合コーナー、立ち上がると少し加速して最大Ｇのかかる最終コーナーへと続きます。
最終コーナー立ち上がりラインは目いっぱいアウトへ膨らみながら全開加速です。

とまあ、私なりの解説でした♪

楽しいコースでドラテクアップにも貢献大なので、次回は一緒に行きましょうね♪

四国の人はフレンドリーで楽しく走れますよ♪

レースレポートは改めてＵＰしますね♪

去る５月１２日（日）セントラルサーキットで開催された『Ｋカーミーティング２０１３に参加してきました。

今回の参加はアルト５台！過去最大エントリーに盛り上がる！

前ドライバーが結果も中々出せず、行き詰った事もあり、退社を機会にドライバー変更に踏み切ることにしました。

今回の参加にあたり、私が乗ろうかと思ったのですが、メンバー内でのやる気を出すため、前々回までのドライバーに代わり、メンバー内で選抜によるドライバー選出をしました。

今回、メンバーの『Ｉ君』チーム選抜ドライバーとして初参加ということで『３クラス（フレッシュマン）』で参加しました。
Ｉ君は前ドライバーとは比較にならないくらい良いドライバーなので今から楽しみです♪
今回から私はメカ＆監督に専念です！

今回の開催に際し、東北６６０選手権のレギュレーション遵守の通達が直前に発表され、あわててレギュレーション通りに車をリファイン！
今までのレギュレーション車両は別賞典になると聞いていたのですが、車検も『あれ？？？』って感じで、今までと変わらず！！
数々のデチューンで遅くなってしまったデモカーは戦えるのか？？？
まあ、それはレース後の再車検ではっきりするだろう？と言い聞かせスタート準備に入る。

練習走行スタート
タイヤが履き古しのナンカンＡＳ１にエア圧３Ｋ、さすがにきつく、すぐにエアを温間２．５Ｋに変更！
思ったほどタイムも伸びず、１分５２秒台
予選アタックに向け、セッティング見直し！

予選スタート
サスセッティング改善＆エア温間２．２Ｋへ変更
タイムは１秒ほど短縮
予選順位は５位に終わってしまった。

決勝スタート
直前にスタート名人（私ほか数名）の教授により練習した甲斐もありスタートで１台パス！
４位で１週目をスタートできました。
３位との接戦！
テールツーノーズでバトルが続く！
コーナリングではアドバンテージがありそうだ！
下りのストレートは相手のほうが速い！
抜き所はコーナー突っ込みブレーキング＆コーナリング勝負だ！
バックストレート後の突っ込みで抜いた！！
一気に引き離しにかかるが、前を走る１クラス車両とリズムが合わず難航する。
そうこう言っているうちにタイヤが悲鳴をあげてきた！
タイヤ温存しながらのセーブ走行に後ろとのバトルが激化！
順位をキープするのがやっと！
もう限界！ってところで、イエローフラッグ！
助かったと、ほっと胸を撫で下ろす。
最後まで順位をキープできたかも知れないが、危ないところでした。
４位の方のスポーツマンシップの良さにバトルの楽しさを堪能させていただき感謝感謝です！

今回、３位表彰台ＧＥＴ！！で祝勝会をしてメンバー全員で盛り上がりました♪
一緒に楽しんでいけるメンバーを増やそうと決起しました。

ＰＳ
東北６６０選手権と同レベルになるには、まだまだ期間を要しそうですが、良い方向に進んできているように感じました。
今後も、メンバードライバー育成に力を入れていこうと考えています。
我こそはという方、ぜひ一度遊びに来てくださいね♪